به گزارش خانه ملت، متن نطق "اقبال محمدی" چهارمین ناطق پیش از دستور جلسه علنی روز چهارشنبه مجلس شورای اسلامی به این شرح است:
بسم الله الرحمن الرحیم
«و لا تحسبن الذین قتلوا فی سبیل الله امواتاً‌ بل احیاء عند ربهم یرزقون»
با عرض سلام و ادب به پیشگاه ملت شریف و شما نمایندگان شجاع و آگاه مردم ایران.
سلام و تشكری ویژه دارم از مردم شریف و متدین كردستان و بالاخص مردم شهرستانهای مریوان و سروآباد بخاطر اعلام همدردی با مردم مظلوم فلسطین و لبیك به پیام رهبر معظم انقلاب، ماه محرم و شهادت سالار شهیدان حضرت امام حسین (علیه السلام) را تسلیت عرض می‌نمایم.
حمله وحشیانه رژیم صهیونیستی به غزه و كشتار مردم بیگناه را محكوم و از مجامع بین‌المللی و دول و ملل جهان درخواست دارم كه در قبال این جنایت سكوت ننمایند. ما نمایندگان اهل سنت در مجلس هشتم بیانیه‌ای به همین مناسبت تدوین كه در مقدمه نطق پنج دقیقه‌ای خودم قرائت می‌نمایم.
"«من سمع رجلاً ینادی یا للمسلمین فلم یجبه فلیس بمسلم»
ملت شریف ایران، آزادیخواهان جهان! امروز كسی نیست كه شاهد جنایات وحشیانه صهیونیستهای غاصب و كشتار زنان و كودكان و سالخوردگان و افراد بی‌دفاع و تحت محاصره ملت مظلوم فلسطین نباشد. سالهاست كه جهانیان شاهد جنایات اسرائیل غاصب و خیانت سران كشورهای اسلامی و عربی و همدستی با این اشغالگران است و كشورهای بظاهر مدافع دموكراسی و حقوق بشر با سكوت خود این رژیم را حمایت و كمك می‌نمایند.
مگر ملت فلسطین چه می‌خواهد؟ جز این كه مانند دیگر ملتها خواستار استقلال و داشتن یك كشور و داشتن یك حكومت غیروابسته و برگشتن همه آوارگان و آزادی زندانیان و اسیران است.
كدام وجدان بیدار كشتن كودكان را در گهواره‌ها، در مدارس و بیماران را در بیمارستانها تأیید می‌نماید؟ كدام شخص آزاده نسل‌كشی ملتی را با شیوه‌های غیرانسانی و قرون‌وسطایی می‌پذیرد؟ ما مجمع نمایندگان اهل سنت چنین جنایاتی را كه ناشی از حمایت قدرتهای بزرگ جهانی و سكوت حكومتهای منطقه است محكوم می‌نماییم. ضمن تشكر از مقام معظم رهبری كه یك روز را بعنوان عزای عمومی اعلام كردند از همه هموطنان اهل سنت می‌خواهیم در حمایت مادی و معنوی از مردم محروم فلسطین از هیچگونه اقدامی دریغ نكنند. امیدوارم خداوند صلاح‌الدین دیگری را برای رهایی این ملت برانگیزاند و فلسطینیان در بند را نجات دهد. برای شهداء این حمله وحشیانه بهشت برین و برای مجروحان شفای عاجل و برای بازماندگان شهداء بردباری و برای مجاهدان فلسطین استقامت و ایستادگی را تا رسیدن به هدف والا كه آزادی فلسطین است خواستاریم.
زندگي در هر جامعه اي به اجراي عدل و داد بستگي دارد و براي تحقق آن جز اجراي قانون و عمل به آن راه دومي وجود ندارد. انتظار ملت ايران از نمايندگان محترم اين است با تدوين قوانين پويا و كارآمد و انجام نظارت دقيق و مستمر بر دستگاه‌هاي اجرائي بستري را آماده كنند كه تمام آحاد جامعه احساس امنيت و آسايش نمايند.
فلسفه تدوين قوانين همانا اجرا و عمل به آن مي باشد، اگر قانون بدون پشتوانه اجرائي باشد همچون چراغي در شب تاريك به دست انسانهاي نابينا كه هيچ ارزش و اعتباري ندارد و در اينجا است نه مجلسي معني و مفهومي دارد نه تدوين قوانين و در چنين شرايطي آنچه رواج خواهد يافت رشوه‌خواري و پارتي بازي و حيف و ميل و غارت و چياول و در نتيجه محروم كردن افراد از حق شرعي و قانوني خود. ما حصل اينكه مردم اعتماد خود را نسبت به قانون و مجلس از دست خواهند داد در حاليكه مهمترين سرمايه كشوري اعتماد ملي است.
امروزه راهها و جاده هاي بين شهري نقش كليدي در زندگي انسان ها دارند توسعه اين متغير مهم موجب كاهش و جلوگيري از خسارات و آسيب هاي ناشي از تصادف، تقويت صنعت توريسم، افزايش امنيت جاني و مالي و رواني، افزايش رضايتمندي گردشگران و مسافران، توسعه اقتصادي و تجارت در منطقه با كشورهاي همجوار، ايجاد و تقويت سرمايه گذاري خارجي و داخلي و كاهش نرخ بيكاري خواهد شد. متأسفانه هرچه از مركز كشور دور مي‌شويم راههاي مواصلاتي از ايمني و استاندارد چنداني برخوردار نيستند.
ايران با دارا بودن تنها يك درصد جمعيت جهان، دو درصد از تلفات انساني ناشي از تصادف در سرتاسر جهان و رتبه اول تصادفات جاده اي را به خود اختصاص داده است. آمار كشته شدگان ايران دو برابر و مجروحان بر اثر تصادف 5/1 برابر استانداردهاي جهاني است.
در ايران سالانه حدود بيست و هفت هزار نفر بر اثر تصادف جان خود را از دست مي‌دهند بطوريكه در هر شبانه روز حدود 80 نفر و در هر 25 دقيقه يك نفر قرباني تصادفات جاده اي مي شوند. در سال 1386 در ايران بالغ بر 245 هزار و 481 نفر زخمي بر اثر تصادف داشتيم كه اين آمار 20 برابر ميانگين جهاني را نشان مي دهد.
ساليانه حدود 22 ميليارد تومان صرف نگهداري زندانيان مقصر در جريان حوادث رانندگي مي‌شود. بررسي آمارها نشان مي دهد كه 65 درصد تصادفات، برون شهري، 28 درصد درون شهري و 7 درصد در جاده هاي روستايي رخ داده است.
27 هزار كشته ناشي از تصادف فقط يك روي ماجراست، اين رقم يعني يتيم شدن هزاران كودك و بيوه شدن همين حدود از بانوان. اين رقم يعني از بين رفتن هزاران نفر نيروي كار كه بعضي از آنها از متخصصين و تحصيلكرده هاي كشور هستند. اين رقم يعني افزايش هزينه هاي بيمارستاني مجروحان، يعني روحيه غم و اندوه براي هزاران خانواده در طول سال، يعني ميليارد ها دلار خسارت به كشور؟
عجيب است وقتي كه يك هواپيما سقوط مي كند يا زلزله اي در گوشه اي از كشور رخ مي‌دهد اكثر مسئولان و مديران اجرايي كشور درخصوص آن اظهارنظر مي كنند كه در خور تقدير است اما چرا درباره مرگ 27000 نفر انسان بي گناه چنين واكنشي نيست؟ چرا كسي نمي پرسد دليل اين مرگ و مير چيست و راه حل آن كدام است؟
استان كردستان به دليل قرار گرفتن جاده هاي آن در مسير ترانزيت جنوب به شمال كشور، منطقه ويژه اقتصادي مريوان، مرز رسمي سيران بند بانه، قطب گردشگري درياچه زريوار و صدها مسير گردشگري مثل منطقه اورامان مورد توجه خاص گردشگران است كه براي نمونه در سال 86 حدود يك ميليون و ششصد هزار نفر مسافر از استان ديدن نموده اند.
نظر به اينكه جاده هاي كردستان در دهه 40 ساخته و براي افق 20 ساله ترسيم شده اند امروزه ديگر با توجه به عبور كاميون هاي سنگين و ترانزيتي و روند روزافزون ماشين هاي سبك ميزان بهره‌برداري از اين راهها با حجم ترافيك آن متناسب نيست. سال 1386 در استان كردستان بالغ بر 2000 تصادف حدود 400 كشته و 4200 نفر زخمي ناشي از تصادف داشته ايم. براي نمونه در يك تصادف 4 نفر دانشجوي فوق ليسانس و ليسانس كشته شدند كه دونفرشان برادر و تنها فرزندان يك پدر و مادر فقير بودند كه با كارگري و هزاران زحمت آنها را بزرگ و به دانشگاه فرستاده بودند.
در يك نظرسنجي مهمترين علت تصادفات جاده اي را 65 درصد استاندارد نبودن جاده ها و وجود گردنه ها، پيچ ها و پرتگاههاي خطرناك ذكر نموده اند.
در استان كردستان بالغ بر 100 نقطه حادثه خيز، 25 نقطه مه گير با طول 270 كيلومتر، 23 گردنه خطرناك با طول 250 كيلومتر و صدها پيچ خطرناك وجود دارد كه بالغ بر هزار مورد تصادف در اين نقاط گوياي اين واقعيت مي باشد.
در شهرستانهاي مريوان و سروآباد حدود 1064 كيلومتر راه ارتباطي وجود دارد كه فقط 291 كيلومتر آن آسفالت مي باشد. 457 كيلومتر آن راه شني و 314 كيلومتر راه بدون مشخصات مي باشد. 868 كيلومتر آن راه روستايي و 195 كيلومتر راه شهري است كه در اين آمار خبري از حداقل موارد استاندارد نمي بينيم.
نظر به ملاقاتهاي حضوري، مذاكرات و مكاتبات متعدد موارد ذيل از مطالبات به حق مردم حوزه‌هاي انتخابيه ام از وزير محترم راه و ترابري خواستارم
1- با توجه به بار ترافيكي اصلاح، بهسازي و تعريض جاده سنندج-مريوان كه از شهرستان سروآباد و روستاي تاريخي نگل مي گذرد از رديف اعتبارات ملي مورد تاكيد و ضروري است.
2- افزايش اعتبارات و تسريع در اجراي پروژه تيژتيژ گاران و محور سرشيو ازمريوان به‌سقز
3- پادار نمودن اعتبارات ملي براي آسفالت جاده بين شهرهاي كامياران سروآباد كه بزرگترين مجتمع پرورش ماهيان سردآبي خاورميانه و 30روستاي پرجمعيت درمسير فوق قرار دارند.
4- ايجاد و راه اندازي اداره راه و ترابري شهرستان سروآباد
5- ايجاد پروژه راه بين شهري سروآباد به پاوه از مسير روستاهاي محور اورامان يعني بلبر، سلين، ژيوار، نوين، ناو، كلجي با اعتبارات ملي و رديف ماده 32
6- ايجاد جاده كمربند شهر مريوان با توجه به ترانزيت كالا از منطقه ويژه اقتصادي مريوان
7- توجه ويژه به بهسازي، آسفالت، تعريض راههاي روستايي حوزه انتخابيه در هر دو شهرستان بويژه مسيرهاي (بوريدر به گواز و بيساران) و مسير كوماسي در مريوان
8- ايجاد فرودگاه گردشگري در شهرستان مريوان.
خدايا چنان كن سرانجام كار تو خشنود باشي و ما رستگار
با تشكر
اقبال محمدي
نماينده مردم شريف مريوان وسروآباد